PLUVIA

TACTICAL MISSION COMMAND SYSTEM

แพลตฟอร์มบัญชาการปฏิบัติการ ดัดแปรสภาพอากาศ และฝูงบินระดับชาติ

ระบบบูรณาการขั้นสูงสำหรับการทำฝนหลวง (Cloud Seeding) การติดตามข้อมูลการบินแบบเรียลไทม์ความเร็วระดับต่ำกว่าวินาที ศูนย์ควบคุมภาคพื้นดิน (GCR) การวิเคราะห์เรดาร์ดอปเปลอร์ และแผงควบคุมในห้องนักบินพร้อมความปลอดภัยระดับมาตรฐานความมั่นคง

REAL-TIME SATCOM + 4G DATALINK

🛡️ การจัดการสิทธิ์ 7 ระดับ (RBAC)

📡 วิเคราะห์เรดาร์ดอปเปลอร์ AI

⏱️ ความหน่วงต่ำกว่า 350 มิลลิวินาที

          PLUVIA ENTERPRISE v2.0 • เอกสารนำเสนอสำหรับผู้บริหาร • ตุลาคม 2569
        

กรมฝนหลวงและการบินเกษตร / หน่วยงานบรรเทาสาธารณภัย / กรมอุตุนิยมวิทยา / กองทัพอากาศ

SLIDE 01 / 14

EXECUTIVE SUMMARY

ความท้าทายระดับชาติและแนวทางแก้ไขเชิงกลยุทธ์ของ PLUVIA

การปฏิรูปสู่ระบบดิจิทัลสำหรับปฏิบัติการฝนหลวง จากวิธีดั้งเดิมสู่ระบบบัญชาการทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วย IoT ปัญญาประดิษฐ์เรดาร์ และข้อมูลโทรมาตรการบิน Big Data

⚠️

ข้อจำกัดของปฏิบัติการแบบดั้งเดิม

อุปสรรคสำคัญในการดับไฟป่าหมอกควันและภัยแล้ง

01

จุดบอดการสื่อสารทางอากาศ (Blind-Spot)

ศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินขาดการมองเห็นสภาพจริงของเครื่องบินเมื่อบินเข้าสู่กลุ่มเมฆพายุฟ้าคะนองหนาทึบ (Cumulonimbus).

02

การบันทึกปริมาณสารเคมีโปรยฝนแบบแมนนวล

ไม่สามารถตรวจสอบปริมาณสารดูดความชื้น (NaCl/CaCl2) ที่โปรยออกไปได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้เกิดความสิ้นเปลืองงบประมาณ.

03

การประเมินผลหลังภารกิจล่าช้า

การไม่มีระบบกล่องดำและบันทึกโทรมาตร ทำให้การตรวจสอบประสิทธิภาพปริมาณน้ำฝนต้องใช้เวลานานหลายวัน.

✨

โซลูชันบูรณาการครบวงจรของ PLUVIA

สถาปัตยกรรมบัญชาการยุคใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

01

ระบบสื่อสารไฮบริด (Starlink + Iridium + 4G)

ถ่ายทอดสดวิดีโอ 4 มุมกล้องจากเครื่องบินและส่งข้อมูลโทรมาตรการบินมากกว่า 20 พารามิเตอร์อย่างต่อเนื่องครอบคลุมทุกพื้นที่.

02

แผงควบคุมในห้องนักบินความแม่นยำสูง (EFB HUD)

นักบินมีอินเทอร์เฟซดิจิทัลสำหรับเปิด-ปิดวาล์วพ่นสารเคมี และควบคุมอัตราการไหล (ลิตร/ชม.) แบบเรียลไทม์อัตโนมัติ.

03

ระบบเล่นซ้ำภารกิจและวิเคราะห์เรดาร์ AI

จำลองเส้นทางการบินย้อนหลังวินาทีต่อวินาที เชื่อมโยงจังหวะการโปรยสารเคมีเข้ากับระดับความเข้มข้นของเรดาร์ฝนทันที.

83.4%

อัตราความสำเร็จในการทำฝน

< 350ms

ความหน่วงโทรมาตรดาวเทียม

100%

บันทึกประวัติสารเคมีโปรยฝน

ENTERPRISE RBAC MATRIX

โครงสร้างสิทธิ์การเข้าถึงและบทบาทผู้ใช้งาน 7 ระดับ (7 Roles)

ผู้ปฏิบัติงานแต่ละภาคส่วนมีเวิร์กสเตชันและฟังก์ชันการทำงานที่ออกแบบมาเฉพาะด้าน เพื่อความปลอดภัย ความลับข้อมูล และการประสานงานที่มีประสิทธิภาพ

บทบาท (Role)	กลุ่มผู้ใช้งาน	โมดูลหลักที่เข้าถึงได้	หน้าที่เชิงกลยุทธ์และความรับผิดชอบ	ระดับสิทธิ์
COMMANDER	ผู้บัญชาการภารกิจ / ผู้นำหน่วยงาน (ปภ., ทอ., กรมฝนหลวง)	GCR, Analytics, Mission Replay, รายงานผู้บริหาร, Audit Log	อนุมัติการสั่งการฝูงบิน ประเมินงบประมาณ ตรวจสอบกล่องดำย้อนหลัง และลงนามรับรองแผนปฏิบัติการ.	เชิงกลยุทธ์
OPERATOR	เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการการบินประจำห้องควบคุม GCR	GCR, วิดีโอสด, สตรีมโทรมาตร, แผนที่ฝูงบิน, สั่งการภารกิจ	ติดตามเครื่องวัดประกอบการบิน ตรวจสอบกล้อง 4 ทิศทาง จัดการระบบเตือนภัยฉุกเฉิน และควบคุมความถี่สื่อสาร.	ยุทธวิธี
PILOT	นักบินปฏิบัติการ / นักบินทดสอบ (Casa C-212 / Piper)	แผงควบคุมนักบิน EFB HUD, ระบบส่งข้อความ, ข้อมูลสภาพอากาศ	ควบคุมการเปิดวาล์วโปรยสารเคมี นำร่องเข้าสู่แนวเมฆเป้าหมาย และยืนยันสถานะความปลอดภัยของเครื่องบิน.	นักบิน
WEATHER ANALYST	นักอุตุนิยมวิทยา / ผู้เชี่ยวชาญฟิสิกส์เมฆ	เรดาร์ดอปเปลอร์, วิเคราะห์เมฆ Cb, ดัชนีความพร้อมทำฝน	วิเคราะห์ทิศทางลม กระแสอนุภาคเมฆ และกำหนดพิกัดตำแหน่งโปรยสารเคมีให้ตรงเป้าหมายสูงสุด.	วิชาการ
MAINTENANCE	วิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานและช่างเทคนิคเอวิโอนิกส์	บันทึกซ่อมบำรุง, ชั่วโมงเครื่องยนต์, สถานะ Starlink และเซนเซอร์	ตรวจสอบความพร้อมของโครงสร้างเครื่องยนต์ ตรวจสอบระบบสื่อสาร Iridium และสอบเทียบหัวฉีดสารเคมี.	เทคนิค
ADMIN	ผู้ดูแลระบบสูงสุดและความปลอดภัยทางไซเบอร์	การจัดการผู้ใช้, รีเซ็ตรหัสผ่าน, บันทึกการตรวจสอบ, ภาษา	จัดการบัญชีผู้ใช้งาน ควบคุมสิทธิ์การเข้าถึง ตรวจสอบบันทึก IP ย้อนหลัง และตั้งค่าระบบหลายภาษา.	ผู้ดูแลระบบ
VIEWER	ผู้ว่าราชการจังหวัด ผู้แทนหน่วยงาน และผู้สังเกตการณ์	แผนที่ฝูงบิน (ดูอย่างเดียว), สถานะภารกิจรวม, แผนที่สภาพอากาศ	ติดตามสถานการณ์แบบเรียลไทม์เพื่อความโปร่งใส โดยไม่มีสิทธิ์แก้ไขการตั้งค่าหรือสั่งการโปรยสาร.	ดูอย่างเดียว

ROLE SHOWCASE 01

COMMANDER: การบัญชาการเชิงกลยุทธ์ การวิเคราะห์ และเล่นซ้ำภารกิจ

แดชบอร์ดระดับผู้บริหารเพื่อติดตามประสิทธิภาพการทำฝนหลวง การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง สารเคมีสะสม และการจำลองเที่ยวบิน 3 มิติย้อนหลัง

https://pluvia.system/analytics

ขีดความสามารถพิเศษสำหรับผู้บัญชาการ:

📊

การวิเคราะห์ความสำเร็จของภารกิจเรียลไทม์

รวบรวมชั่วโมงบินสะสม อัตราความสำเร็จ 83.4% ปริมาณสารเคมีโปรยฝน (4,850 ลิตร) และการคำนวณต้นทุนต่อเที่ยวบิน.

⏪

การเล่นซ้ำภารกิจและกล่องดำ (Mission Replay)

เลื่อนดูประวัติการบินวินาทีต่อวินาที ตรวจสอบตำแหน่งการจุดพลุสารเคมีเปรียบเทียบกับภาพเมฆในขณะเกิดเหตุ.

✈️

การบริหารฝูงบินหลายระดับ (T1-T4)

เปรียบเทียบความคุ้มค่าระหว่าง Casa C-212 (T1), Piper PA-34 (T2) และ Cessna 172 เพื่อการจัดสรรทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ.

📄

การสร้างรายงานเพื่อการตรวจสอบอย่างเป็นทางการ

สร้างเอกสารสรุปผลการปฏิบัติการเพื่อรายงานหน่วยงานกำกับดูแล สำนักงบประมาณ และผู้บังคับบัญชาโดยอัตโนมัติ.

ROLE SHOWCASE 02

OPERATOR: ศูนย์ควบคุมภาคพื้นดิน (GCR) และกล้อง 4 ทิศทาง

ศูนย์บัญชาการยุทธวิธีภาคพื้นดิน แสดงภาพถ่ายทอดสดจากกล้องบนอากาศยาน 4 มุมมอง (หัวเครื่อง, ใต้ท้องเครื่อง, ปีกซ้ายพลุสารเคมี, ปีกขวาหัวฉีดสเปรย์) พร้อมข้อมูลโทรมาตรความเร็วสูง

https://pluvia.system/gcr

ฟังก์ชันหลักของเจ้าหน้าที่ควบคุม GCR:📹
กล้องถ่ายทอดสด 4 มุมมองต่อเครื่องบิน
มุมมองหัวเครื่อง (ทิศทางบิน), ใต้ท้องเครื่อง (โครงสร้างฐานเมฆ), ปีกซ้าย (การเผาไหม้พลุเกลือ), และปีกขวา (ละอองสารเคมีแคลเซียมคลอไรด์).
⚡
หน้าจอโทรมาตร HUD ความเร็วต่ำกว่าวินาที
แสดงระดับความสูง (8,500 ฟุต), ความเร็วเทียบพื้น (145 นอต), ทิศทางบิน, ปริมาณสารเคมีคงเหลือ (65%) และอุณหภูมิภายนอก (-12°C).
🚨
ระบบสลับสัญญาณดาวเทียมและเตือนภัยฉุกเฉิน
ระบบสลับการเชื่อมต่อไปยัง Iridium อัตโนมัติเมื่อสัญญาณ Starlink ถูกรบกวน พร้อมเสียงแจ้งเตือนความผิดปกติของเครื่องยนต์ทันที.
🎯
การสลับติดตามอากาศยานหลายลำพร้อมกัน
ความสามารถในการสลับติดตามเครื่องบินปฏิบัติการได้มากกว่า 4 ลำพร้อมกันได้อย่างราบรื่นโดยไม่สูญเสียข้อมูลโทรมาตร.

ROLE SHOWCASE 03

PILOT: แผงควบคุมนักบิน EFB HUD และสวิตช์ปล่อยสารโปรยฝน

อินเทอร์เฟซในห้องนักบินที่ออกแบบสำหรับแท็บเล็ต Electronic Flight Bag (EFB) รองรับแรงสั่นสะเทือนขณะบินเข้ากลุ่มเมฆ พร้อมปุ่มกดดิจิทัลสั่งการพ่นสารเคมี

https://pluvia.system/pilot-control

ฟังก์ชันสำคัญบนหน้าจอห้องนักบิน:

🎯

สวิตช์เปิดวาล์วโปรยสารเคมี (Safety Interlock)

ปุ่มสัมผัสดิจิทัลขนาดใหญ่พร้อมระบบป้องกันการกดโดยไม่ตั้งใจ สำหรับจุดพลุสารดูดความชื้นหรือเปิดหัวฉีดสเปรย์ในแกนกลางเมฆ.

🎛️

การควบคุมอัตราการไหล (ลิตร/ชั่วโมง)

ปรับตั้งอัตราการไหลได้อย่างละเอียดตามความหนาแน่นของกระแสลมยกตัวในเมฆที่ได้รับคำแนะนำจากเรดาร์ภาคพื้นดิน.

📡

ส่งข้อมูลโทรมาตรอัตโนมัติ

นักบินไม่ต้องกรอกข้อมูลซ้ำซ้อน ทุกครั้งที่มีการเปิดวาล์วหรือจุดพลุ ข้อมูลจะถูกส่งตรงไปยัง GCR ผ่านเครือข่ายดาวเทียมทันที.

💬

ช่องสื่อสารทางยุทธวิธีระหว่างห้องควบคุมกับนักบิน

ส่งพิกัดตำแหน่งเมฆเป้าหมายใหม่ คำเตือนกระแสลมแปรปรวนรุนแรง และคำสั่งยกเลิกภารกิจฉุกเฉิน.

ROLE SHOWCASE 04

WEATHER ANALYST: เรดาร์ดอปเปลอร์และการตรวจจับกลุ่มเมฆ AI

ระบบวิเคราะห์อุตุนิยมวิทยาขั้นสูง ผสานข้อมูลการสะท้อนของเรดาร์ดอปเปลอร์ ข้อมูลดาวเทียม Himawari และการประเมินศักยภาพการก่อตัวของเมฆคิวมูโลนิมบัส (Cb)

https://pluvia.system/weather

เครื่องมือวิเคราะห์อุตุนิยมวิทยา:

🌧️

ชั้นข้อมูลการสะท้อนเรดาร์ดอปเปลอร์ (dBZ)

เฉดสีมาตรฐานทางวิทยาศาสตร์ (เขียวถึงแดง/ม่วง >55 dBZ) เพื่อวิเคราะห์ความหนาแน่นของไอน้ำและการพัฒนาของพายุ.

☁️

การตรวจวัดความสูงยอดเมฆและระดับเยือกแข็ง 0°C

คำนวณระดับความสูงของเมฆเพื่อเลือกชนิดของสารโปรยฝนที่เหมาะสมที่สุด (เมฆอุ่นเกลือ NaCl หรือเมฆเย็น CaCl2).

🧭

ทิศทางกระแสลมและแรงเฉือนลม (Wind Shear)

วิเคราะห์ทิศทางลมในชั้นบรรยากาศโทรโพสเฟียร์เพื่อให้มั่นใจว่าสารโปรยฝนจะถูกดูดเข้าสู่แกนกลางเมฆอย่างมีประสิทธิภาพ.

📈

การยืนยันปริมาณฝนตกหลังการโปรยสาร

บันทึกการเพิ่มขึ้นของปริมาณน้ำฝนในพื้นที่เป้าหมายภายใน 30-60 นาทีหลังการบินโปรยสารเคมีเสร็จสิ้น.

ROLE SHOWCASE 05

MAINTENANCE: การซ่อมบำรุงอากาศยาน สภาพเครื่องยนต์ และ SATCOM

ระบบบริหารจัดการความสมบูรณ์พร้อมบินเชิงป้องกัน ตรวจสอบชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์ การสอบเทียบหัวฉีดสารเคมี และการวินิจฉัยอุปกรณ์สื่อสาร Starlink และ ADS-B

https://pluvia.system/maintenance

เครื่องมือตรวจสภาพและความพร้อมบิน:

⏱️

บันทึกชั่วโมงบินเครื่องยนต์และน้ำมันหล่อลื่นอัตโนมัติ

ซิงค์ระยะเวลาการบินเข้าสู่สมุดประวัติเครื่องบินโดยอัตโนมัติ พร้อมการนับถอยหลังสู่วาระการตรวจเช็คทุก 50 และ 100 ชั่วโมง.

📡

การทดสอบวินิจฉัยอุปกรณ์สื่อสารดาวเทียม

ตรวจสอบสัญญาณเสาอากาศ Starlink การส่งสัญญาณฉุกเฉิน Iridium วิทยุสื่อสาร VHF และอุปกรณ์ส่งพิกัด ADS-B Out.

🧪

การสอบเทียบถังบรรจุและหัวฉีดสารเคมี

กำหนดรอบการล้างทำความสะอาดและทดสอบแรงดันหัวฉีด เพื่อป้องกันการอุดตันและการแข็งตัวที่ระดับความสูง.

⚠️

ระบบแจ้งเตือนความพร้อมของอากาศยานล่วงหน้า

จำแนกสถานะความพร้อมบินอัตโนมัติ: พร้อมใช้งาน (OK), ต้องรับการซ่อม (NEEDS SERVICE) หรือวิกฤต (CRITICAL FAILED).

ROLE SHOWCASE 06 & 07

ADMIN & VIEWER: การบริหารระบบ ความปลอดภัยไซเบอร์ และบันทึกประวัติ

การจัดการผู้ใช้งานระดับองค์กรพร้อมบันทึกประวัติการใช้งานที่ไม่สามารถแก้ไขได้ (Immutable Audit Trail) และการรองรับหลายภาษา (ไทย, อังกฤษ, อินโดนีเซีย)

https://pluvia.system/admin/users

ความปลอดภัยระบบและความโปร่งใส:

👥

การจัดการสิทธิ์ผู้ใช้งานแบบละเอียด (RBAC)

การสร้างบัญชีผู้ใช้งาน กำหนดระดับการเข้าถึง ระงับบัญชีฉุกเฉิน และการรีเซ็ตรหัสผ่านที่มีการเข้ารหัสชั้นสูง.

📜

บันทึกประวัติการใช้งานระบบอย่างครบถ้วน (Audit Trail)

ทุกการกระทำ (เข้าสู่ระบบ, เข้าใช้ GCR, การกดพ่นสารเคมี, การเปลี่ยนค่าระบบ) จะถูกบันทึกพร้อมเวลาและหมายเลข IP อย่างถาวร.

🌐

ระบบรองรับหลายภาษาแบบไดนามิก (TH / EN / ID)

สามารถปรับเปลี่ยนภาษาสำหรับภารกิจความร่วมมือระหว่างประเทศในภูมิภาคอาเซียน (เช่น ปัญหาหมอกควันข้ามแดน).

👁️

โหมดผู้สังเกตการณ์ (Viewer Mode)

ช่องทางติดตามสถานการณ์จริงสำหรับผู้บริหารระดับจังหวัด สื่อมวลชน หรือผู้แทนต่างประเทศ โดยไม่เสี่ยงต่อการกดปุ่มผิดพลาด.

CORE MODULE 01

แผนที่ยุทธวิธีน่านฟ้า GIS และการติดตามพิกัดฝูงบิน

การติดตามตำแหน่งของเครื่องบินทุกลำพร้อมกันบนแผนที่ภูมิสารสนเทศความละเอียดสูง พร้อมเส้นขอบเขตพื้นที่ภารกิจ จุดเป้าหมายกลุ่มเมฆ และเวกเตอร์ทิศทางบิน

https://pluvia.system/map

ขีดความสามารถทางภูมิสารสนเทศยุทธวิธี:🗺️
การติดตามเวกเตอร์ตำแหน่งแบบเรียลไทม์
แสดงไอคอนเครื่องบินเคลื่อนที่พร้อมเวกเตอร์ทิศทางหัวเครื่อง ความเร็วเทียบพื้นดินจริง และระดับความสูงจากน้ำทะเล.
🎯
ขอบเขตพื้นที่ภารกิจและพิกัดกลุ่มเมฆเป้าหมาย
กำหนดขอบเขตพื้นที่ปฏิบัติการเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินจะอยู่ในเส้นทางบินที่ได้รับอนุญาตจากวิทยุการบิน (ATC).
📶
ตัวบ่งชี้คุณภาพสัญญาณสื่อสารบนแผนที่
สัญลักษณ์สีแสดงสถานะการเชื่อมต่อ (สีเขียว: Starlink, สีฟ้า: 4G LTE, สีเหลือง: Iridium สำรอง, สีแดง: ออฟไลน์).
🛰️
แผนที่ 2 โหมด: Tactical Dark และ Satellite Terrain
เลือกสลับได้ระหว่างโหมดคอนทราสต์สูงสำหรับห้องปฏิบัติการ GCR หรือโหมดภาพถ่ายดาวเทียมเพื่อดูความลาดชันของภูมิประเทศ.

CORE MODULE 02

การตรวจวัดโทรมาตรการบิน (Telemetry) ความเร็วสูงระดับต่ำกว่าวินาที

การสตรีมข้อมูลเครื่องวัดประกอบการบินและสภาพบรรยากาศในก้อนเมฆตรงสู่ศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินด้วยความหน่วงต่ำกว่าวินาทีผ่านช่องทางที่เข้ารหัสปลอดภัย

https://pluvia.system/telemetry

พารามิเตอร์การบินที่ได้รับการตรวจสอบกว่า 20 รายการ:

✈️

พลศาสตร์การบิน (Flight Dynamics)

ความสูงบารอมิเตอร์ (ฟุต), ความเร็วลม (Airspeed kts), ความเร็วเทียบพื้น (Ground Speed), และอัตราการไต่/ร่อน (ฟุต/นาที).

🌡️

สภาพบรรยากาศในกลุ่มเมฆ (In-Cloud Physics)

อุณหภูมิภายนอก (OAT °C), ความชื้นสัมพัทธ์ (RH %), ความกดอากาศ (hPa), และความหนาแน่นของละอองน้ำในเมฆ (%).

🧪

เซนเซอร์ตรวจวัดการไหลของสารโปรยฝน

เปอร์เซ็นต์สารเคมีคงเหลือในถัง (%), ปริมาตรสารเคมีที่พ่นออกไปทั้งหมด (ลิตร), และอัตราการไหลขณะเปิดวาล์ว.

⚡

ระบบไฟฟ้าและความสมบูรณ์ของสัญญาณสื่อสาร

รอบเครื่องยนต์ (RPM), แรงดันไฟฟ้า DC 28V, ปริมาณกระแสไฟ, ความแรงสัญญาณดาวเทียม (-64 dBm) และแบนด์วิดท์ที่ใช้งาน.

STANDARD OPERATING PROCEDURE

วงจรภารกิจปฏิบัติการทำฝนหลวง 9 ขั้นตอนมาตรฐาน (9-Stage SOP)

กระบวนการทำงานดิจิทัลแบบครบวงจรตั้งแต่การวางแผน การบินโปรยสารเคมี ไปจนถึงการตรวจสอบปริมาณน้ำฝนที่เกิดขึ้นจริง

01

PLANNED (การวางแผน)

นักวิเคราะห์ประเมินเมฆเป้าหมาย คำนวณปริมาณสารดูดความชื้น และกำหนดแบบเครื่องบินปฏิบัติการ (T1/T2).

02

BRIEFING (สรุปแผนการบิน)

ประชุมซิงค์ข้อมูลระหว่างนักบินกับเจ้าหน้าที่ GCR เกี่ยวกับทิศทางลม แนวบินที่ปลอดภัย และกรอบเวลาปฏิบัติภารกิจ.

03

TAXI & TAKEOFF (การวิ่งขึ้น)

เปิดใช้งานระบบส่งสัญญาณ Starlink/4G ที่รันเวย์ ตรวจสอบภาพถ่ายทอดสดและส่งสัญญาณโทรมาตรชุดแรกสู่ GCR.

04

ENROUTE (การบินเข้าพื้นที่)

เครื่องบินมุ่งหน้าสู่พื้นที่เป้าหมาย เจ้าหน้าที่ GCR ตรวจสอบพารามิเตอร์เครื่องยนต์และสถานะการเชื่อมต่อดาวเทียม.

05

CLOUD SEARCH (การค้นหาเมฆ)

นักบินและนักอุตุนิยมวิทยาค้นหากลุ่มเมฆ Cumulus Congestus ที่มีกระแสลมยกตัวแรงที่ความสูง 8,000–10,000 ฟุต.

06

SEEDING (การโปรยสารฝนหลวง)

นักบินกดเปิดวาล์วโปรยสาร กล้องที่ปีกบันทึกการจุดพลุและสเปรย์สาร ปริมาณสารเคมีที่ใช้จะถูกหักลบในระบบทันที.

07

RETURN & LANDING (บินกลับ)

เครื่องบินกลับสู่ฐานบินหลังเสร็จสิ้นการโปรยสาร ตรวจเช็คน้ำมันเชื้อเพลิงคงเหลือและถอดแผงพลุเพื่อความปลอดภัย.

08

COMPLETED (ภารกิจสมบูรณ์)

เรดาร์ตรวจพบฝนตกในพื้นที่เป้าหมาย บันทึกภารกิจถูกล็อคด้วยระบบดิจิทัลและลงนามอนุมัติโดยผู้บัญชาการ.

09

AUDIT & REPLAY (การตรวจสอบ)

จัดเก็บข้อมูลการบินเข้าสู่โมดูล Mission Replay เพื่อการศึกษาวิจัยทางวิชาการและรายงานงบประมาณภาครัฐ.

ENTERPRISE INFRASTRUCTURE

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและสถาปัตยกรรมความปลอดภัยระดับสูง

พัฒนาบนเฟรมเวิร์กคลาวด์สมรรถนะสูง พร้อมความสามารถในการติดตั้งแบบแยกอิสระบนระบบคลาวด์ หรือหน่วยบัญชาการเคลื่อนที่ภาคสนาม (TMCU)

💻

สถาปัตยกรรมเว็บยุคใหม่

ขับเคลื่อนด้วย Next.js 16 (Turbopack Engine) และ TypeScript แท้ เพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วไร้อาการกระตุกบนหน้าจอ multi-monitor ของ GCR.

✓ Turbopack Sub-Second Compilation
✓ Tailwind CSS Native Dark UI Tokens
✓ React Server Components Performance
✓ Responsive Touch EFB Cockpit Mode

🗄️

ฐานข้อมูลความพร้อมใช้งานสูง

สถาปัตยกรรมเชื่อมต่อคู่โดยใช้ Prisma ORM และ PostgreSQL Enterprise (Direct + Connection Pooler).

✓ Connection Pooling Transaction Mode
✓ Strict Foreign-Key Cascading Rules
✓ Automated Time-Series Telemetry Table
✓ Zero-Downtime Migration Pipeline

🛡️

ความปลอดภัยไซเบอร์และดาต้าลิงก์

การเข้ารหัสข้อมูลจากต้นทางถึงปลายทาง เพื่อป้องกันการดักจับพิกัดอากาศยานและการแก้ไขข้อมูลบันทึกสารเคมีโดยไม่ได้รับอนุญาต.

✓ AES-256 Video Stream Encryption
✓ Dual-Failover Starlink to Iridium
✓ Hardware Security Module (HSM) Support
✓ Air-Gapped Local Deployment Support

STRATEGIC PROPOSAL & ROADMAP

เหตุผลที่ PLUVIA พร้อมเป็นมาตรฐานระดับชาติและภูมิภาคอาเซียน

โซลูชันที่ผ่านการทดสอบแล้ว พร้อมยกระดับประสิทธิภาพปฏิบัติการทำฝนหลวง ลดความสูญเสียจากไฟป่าและภัยแล้ง พร้อมสร้างอธิปไตยทางเทคโนโลยีการบิน

คุณประโยชน์เชิงยุทธศาสตร์:💰
ประหยัดงบประมาณสารโปรยฝนได้สูงสุด 35%
การระบุพิกัดเมฆที่แม่นยำช่วยลดการโปรยสารเคมีทิ้งในกลุ่มเมฆที่ไม่ก่อให้เกิดฝน ประหยัดสารดูดความชื้นได้หลายร้อยตันต่อปี.
🛡️
ยกระดับความปลอดภัยของนักบินและอากาศยาน
เจ้าหน้าที่ GCR คอยแจ้งเตือนและนำทางนักบินหลบหลีกกระแสลมเฉือนรุนแรง (microburst) ก่อนเกิดอันตรายต่อโครงสร้างเครื่องบิน.
🌐
อธิปไตยทางเทคโนโลยีและพร้อมรองรับระดับสากล
ระบบพัฒนาขึ้นเองโดยอิสระ ไม่ผูกติดกับข้อจำกัดลิขสิทธิ์ต่างชาติ พร้อมตรวจสอบความปลอดภัยโดยหน่วยงานความมั่นคงภาครัฐ.

แผนการดำเนินงาน 3 ระยะ (3-Phase Roadmap):

ระยะที่ 1

การติดตั้งฝูงบินนำร่อง (เดือนที่ 1–2)

ติดตั้งฮาร์ดแวร์ดาต้าลิงก์เกตเวย์และฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ห้องควบคุม GCR สำหรับเครื่องบิน 4 ลำแรก.

ระยะที่ 2

ขยายผลสู่ฐานบินหลักทั่วประเทศ (เดือนที่ 3–4)

ขยายการติดตั้งสู่ฐานบินหลักทั่วประเทศเพื่อครอบคลุมพื้นที่การเกษตรและพื้นที่เสี่ยงภัยแล้ง.

ระยะที่ 3

ระบบปัญญาประดิษฐ์แนะนำแนวบินทำฝนอัตโนมัติ (เดือนที่ 5 เป็นต้นไป)

ประยุกต์ใช้โมเดล AI พยากรณ์เมฆขั้นสูงในการสร้างเส้นทางการบินโปรยสารที่ให้ประสิทธิผลสูงสุด.

ติดต่อสอบถามข้อมูลและนัดหมายสาธิตระบบ

contact@pluvia.system • +62 812-XXXX-XXXX

✈️